Vēl pirms dažiem gadiem, runājot par e-komercijas piegādēm, situācija bija diezgan vienkārša: interneta veikals, noliktava, kurjers un pircējs. Šobrīd situācija ir mainījusies un tirdzniecība biežāk notiek starp divām privātpersonām. Šo tendenci redzam arī SmartPosti sūtījumu plūsmā – salīdzinot 2026. gada janvāri ar augustu, ar Vinted starpniecību nosūtīto sūtījumu skaits mūsu tīklā pieaudzis par 316%. Kāds savā skapī atrod jaku, bērnu apavus vai sporta inventāru, ko pats vairs neizmanto, bet nākamais īpašnieks var atrasties citā Latvijas pilsētā, Lietuvā, Polijā vai vēl tālāk Eiropā.
Jaunu un lieku vai lietotu preču pirkšana un pārdošana internetā no neliela paraduma ir kļuvusi par nozīmīgu e-komercijas daļu. Lietoto preču kategorijā vairs neietilpst tikai apģērbs, cilvēki pērk un pārdod elektroniku, bērnu preces, mēbeles, hobiju piederumus un lietas mājai. SmartPosti Logistics Trend Report 2026 apkopotās prognozes liecina, ka lietoto apģērbu e-komercija pasaulē varētu augt vēl vidēji par 13% gadā, aptuveni piecas reizes straujāk nekā tradicionālā apģērbu mazumtirdzniecība. Taču, mums strādājot loģistikā, interesanti ir vērot ne tikai to, ko cilvēki pērk, bet kā šie jaunie paradumi maina paku kustību.
Tādas pārdošanas platformas kā Vinted un Andelemandele šo procesu ir padarījušas ļoti vienkāršu. Nobildē lietu, ievieto sludinājumu, kāds to nopērk, un pēc brīža jau pats esi kļuvis par sūtītāju. Varam apgalvot, ka katrs no mums uz īsu brīdi kļūst par mazu internetveikalu.
Tas būtiski maina tradicionālo loģistikas modeli. Ja agrāk tūkstošiem paku savu ceļu sāka dažās lielās noliktavās, tad šodien tās var sākt ceļu no tūkstošiem dažādu vietu – cilvēku mājām, birojiem un tuvākajiem pakomātiem. Arvien biežāk savstarpēja tirdzniecība pārsniedz vienas valsts robežas - pircējam vairs nav tik būtiski, vai atrastā jaka atrodas Rīgā, Viļņā vai Varšavā.
Taču second-hand tirgus izaugsmei nepietiek tikai ar pircēju un pārdevēju interesi, svarīga ir arī uzticēšanās. Logistics Trend Report pētījumā 41% respondentu kā šķērsli lietoto preču iegādei minēja šaubas par kvalitāti, 33% šaubās par darījuma uzticamību, savukārt 22% pirkšanas/pārdošanas procesu uzskatīja par pārāk apgrūtinošu. Pārdevēju pusē lielākais šķērslis bija tieši neērtības - to norādīja 41% respondentu. Digitālās platformas daļu šo šķēršļu jau ir mazinājušas. Maksājumi, piegādes izvēle un arvien biežāk arī atgriešana sāk līdzināties tradicionālajai e-komercijai. Savukārt loģistikas uzdevums ir nodrošināt infrastruktūru, kas šādu modeli spēj atbalstīt – ar saprotamu sūtījuma ceļu, izsekošanu, piegādes un atgriešanas iespējām un savstarpēji savienotiem tīkliem dažādās valstīs.
Tomēr lietoto preču tirdzniecība starp privātpersonām ir tikai viena no redzamākajām daudz plašākas pārmaiņas izpausmēm. Agrāk vienas preces ceļš bija vienkāršs: ražotājs - veikals – pircējs. Šodien aprites ekonomikā tas arvien vairāk atgādina tīklu. Jaka, kas sākotnēji nopirkta Latvijā, pēc pāris gadiem var nonākt pie nākamā īpašnieka, piemēram, Lietuvā un pēc tam varbūt aizceļot tālāk uz Poliju. Telefons var tikt atdots apmaiņas programmā, pārbaudīts, atjaunots un pārdots atkārtoti. Bērnu apģērbi var nomainīt vairākus īpašniekus, sporta inventārs var tikt iznomāts. Loģistika vairs nav vienvirziena kustība no pārdevēja līdz pircējam, tas nozīmē, ka pirkums vairs ne vienmēr ir preces ceļa galapunkts.
Šīs pārmaiņas rada ne tikai jaunus uzdevumus loģistikai, bet arī iespējas uzņēmumiem. Zīmoli un tirgotāji var veidot savus lietoto preču tirdzniecības kanālus, piedāvāt trade-in jeb preču apmaiņas programmas, atjaunot un atkārtoti pārdot atgrieztās preces vai veidot nomas un koplietošanas pakalpojumus. Prece, kas agrāk kļūtu par noliktavas problēmu vai atkritumiem, var atkal iegūt ekonomisku vērtību.
Taču, lai šādi modeļi darbotos plašā mērogā, jāmainās arī loģistikai. Precei jāspēj pārvietoties ne tikai no uzņēmuma pie klienta, bet arī atpakaļ – uz noliktavu, remontu, pārbaudi, atkārtotu pārdošanu un pēc tam pie nākamā īpašnieka.
Lietoto preču tirgus šobrīd ļoti labi parāda, kā mainās mūsu attiecības ar precēm. Mēs pamazām pārejam no loģistikas, kuras galvenais uzdevums ir nogādāt preci līdz pircējam, uz loģistiku, kas palīdz precei pārvietoties visā tās dzīves ciklā.
Iespējams, tāpēc nākotnes loģistikā svarīgākais jautājums vairs nebūs tikai – kā preci nogādāt pircējam? Arvien biežāk būs jādomā arī par to – kā palīdzēt tai turpināt ceļu?
Pētījuma “Moving the world, caring for tomorrow” pamatā ir divi lieli datu avoti
Pētījuma tapis, balstoties uz apjomīgu pētījumu un reģiona uzņēmumu viedokļiem:
VTT (Somijas Tehniskā pētījumu centra) analīze VTT, Somijas vadošā tehnoloģiju pētniecības organizācija, Posti pasūtījumā veica dziļu loģistikas nākotnes tendenču izpēti.
Aptauja, kurā piedalījās 2 375 lēmumu pieņēmēji piecās valstīs – Somija, Zviedrijā, Igaunijā, Latvijā un Lietuvā Aptauju veica “Posti” sadarbībā ar pētniecības uzņēmumu “Norstat”, un tā atklāj uzņēmēju skatījumu uz loģistikas tendencēm, riskiem un investīciju plāniem. Respondenti pārstāvēja uzņēmumus neatkarīgi no tā, kuru loģistikas pakalpojumu sniedzēju tie pašlaik izmanto.
Šis kombinētais skatījums ļauj ieraudzīt gan globālās tendences, gan praktiskās vajadzības Baltijas un Ziemeļvalstu uzņēmumu ikdienā. Pilnu pētījumu var lasīt šeit.